Análisis de vibraciones del Splitter C5606 Refineria de Repsol
Consultoría para análisis de vibraciones – amortiguamiento estructural.
Consultoría y contranálisis
En la puesta en funcionamiento del Splitter Propeno-Propileno (C-5606) instalado en el Complejo de REPSOL ubicado en Tarragona (España), se detectó un problema de vibraciones en el equipo debido al fenómeno de Vortex Shedding.
La interferencia ortogonal de elementos esbeltos a un flujo de viento es causante de patrones de flujo no permanente, esto es debido al desprendimiento de vórtices a sotavento. Cuando este fenómeno induce vibraciones normales al eje longitudinal de la interferencia se conoce como Vortex Induced Vibration.
El fenómeno aerodinámico del Vortex Shedding (problemas de vibraciones) se ha producido históricamente en un número sustancial estructuras esbeltas. Este tipo de fenómenos dinámicos merece un análisis meticuloso en las fases de proyecto de equipos verticales y edificios relevantes ya que produce comportamientos no deseados en las estructuras.
Propuesta de valor de DYNAMIS – Amortiguamiento estructural
El objetivo de DYNAMIS ha sido efectuar la revisión de los documentos de proyecto realizados por una tercera ingeniería y realizar un nuevo análisis completo del fenómeno de Vortex Shedding así como la validación del amortiguamiento estructural mediante sistema de amortiguador de líquido sintonizado (TLD) propuesto por la ingeniería principal.
Los amortiguadores de líquido sintonizado (TLD) se basan en el mismo principio que los amortiguadores de masa sintonizada (TMD), pero utilizan como sistema disipador un fluido. Su funcionamiento se basa en las ondas creadas en el líquido debido a las fuerzas de inercia que se inducen por el movimiento y vibración de la estructura. Las olas creadas tienen su propia frecuencia natural que depende únicamente de la geometría del amortiguador de líquido sintonizado.
DYNAMIS ASSOCIATES ha construido un modelo de elementos finitos representativo de la geometría, rigidez y de su distribución de masas con el fin de extraer el contenido del análisis modal para el cálculo preciso de desplazamientos y fuerzas. Este análisis ha incluido las distintas situaciones para el equipo: modelo corroído-no corroído, y modelos simplificados de distribución geométrica y masas, con y sin TLD…
El análisis llevado a cabo por DYNAMIS ha permitido optimizar el dimensionamiento del amortiguador liquido en cabeza de la columna TLD. Este análisis, realizado con simulaciones basadas en elementos finitos, ha contemplado distintos escenarios y situaciones del equipo: modelo corroído-no corroído, y modelos simplificados de distribución geométrica y masas, con y sin TLD…
